Le tunnel de Retournemer est l'ancien passage du tramway reliant Gérardmer au col de la schlucht/Hohneck.
Ouverture du tronçon Gérardmer/Retournemer 25 juillet 1897. 1932:électrification de la ligne. Fermeture de celui-ci le 28 Aout 1940.
Description: Initiation à l'escalade artificielle. Possibilité de dry-toolig.
Équipé par le PGM de Xonrupt-Longemer il y à de nombreuses années, les plaquettes furent volées il y à 6/7 ans.
Rééquipement en cour des ancrages déjà en place avec des plaquettes. Mise en place de quelques nouveaux points prévu.
Les 2 extrémités du tunnel ne seront pas équipé par un sur-ferraillage par respect du lieux mais aussi pour permettre la possibilité de progresser sur coinceurs et pitons.
Longueur du tunnel 14m Hauteur 5 à 7m.
Parking: Dans le virage serré(90°) au bord du lac, se garer derrière la glissière de sécurité en bois. Merci de ne pas gêner les piétons.
Approche: 20 secondes(pour le fun).
Cotation: A0+ et A1 si départ depuis les extrémités.
Dry-tooling: je vous laisse juge(pour avoir fais des essais ça tape haut)
Matos: - Corde de 50m pour la traversée complète.
- 20 dégaines.
- Sangles courtes pour cravaté les anciennes ferrailles.
- Échelles de progression.
-Mousquetons et ferraille habituelle.
-Friends,câblés et pitons si départ depuis extrémité.
-Pour le dry-tooling une paire de bras d'avance.
Prévoir une bâche pour la corde car le sol reste humide voir très humide même en été.
Possibilité de moulinette à l’extrémité côté lac; accès au dessus par la droite du tunnel.
MERCI DE RESPECTER LES LIEUX.
Ouverture du tronçon Gérardmer/Retournemer 25 juillet 1897. 1932:électrification de la ligne. Fermeture de celui-ci le 28 Aout 1940.
Description: Initiation à l'escalade artificielle. Possibilité de dry-toolig.
Équipé par le PGM de Xonrupt-Longemer il y à de nombreuses années, les plaquettes furent volées il y à 6/7 ans.
Rééquipement en cour des ancrages déjà en place avec des plaquettes. Mise en place de quelques nouveaux points prévu.
Les 2 extrémités du tunnel ne seront pas équipé par un sur-ferraillage par respect du lieux mais aussi pour permettre la possibilité de progresser sur coinceurs et pitons.
Longueur du tunnel 14m Hauteur 5 à 7m.
Parking: Dans le virage serré(90°) au bord du lac, se garer derrière la glissière de sécurité en bois. Merci de ne pas gêner les piétons.
Approche: 20 secondes(pour le fun).
Cotation: A0+ et A1 si départ depuis les extrémités.
Dry-tooling: je vous laisse juge(pour avoir fais des essais ça tape haut)
Matos: - Corde de 50m pour la traversée complète.
- 20 dégaines.
- Sangles courtes pour cravaté les anciennes ferrailles.
- Échelles de progression.
-Mousquetons et ferraille habituelle.
-Friends,câblés et pitons si départ depuis extrémité.
-Pour le dry-tooling une paire de bras d'avance.
Prévoir une bâche pour la corde car le sol reste humide voir très humide même en été.
Possibilité de moulinette à l’extrémité côté lac; accès au dessus par la droite du tunnel.
MERCI DE RESPECTER LES LIEUX.